Autode pistikud jagunevad madalpinge-, kõrgepinge- ja kiirpistikuteks
Autotööstus on suuruselt teine pistikute segmendi turg ning autode intelligentsus ja uus energia suurendab jalgrataste ja tugilaadimisjaamade pistikute kasutamist. Viimastel aastatel on uute energiasõidukite turg kiiresti kasvanud ning Hiina on juba mitu aastat järjest olnud maailma suurim uute energiasõidukite tootmise ja müügi turg. Hiina autotootjate liidu andmetel peaks uute energiasõidukite müügimaht Hiinas 2023. aastal ulatuma ligikaudu 9,495 miljoni ühikuni, mis on 37,87% rohkem kui aasta varem, säilitades kiire kasvutrendi; Uute energiasõidukite müügi osakaalu seisukohalt kasvab 2023. aastal uute energiasõidukite müügi osakaal Hiina sõidukite kogumüügist 31,55%ni, mis on 5,91% rohkem kui aasta varem.
Autopistikud võib jagada kolme kategooriasse: madalpinge pistikud, kõrgepinge pistikud ja kiire pistikud. Sõiduki signaalide edastamise protsessis saab need jagada analoog- ja digitaalsignaalideks vastavalt nende erinevatele signaalikategooriatele. Kõrgsageduslikud kiired pistikud, mis on kiirete sõidukite võrgutehnoloogia füüsiline tugi, jagunevad analoogsignaalide edastamiseks koaksiaalpistikuteks, nagu Fakra ja Mini Fakra, ning diferentsiaalpistikuteks digitaalsete signaalide edastamiseks, nagu Etherneti pistikud ja HSD pistikud vastavalt nende erinevatele andmeedastusvõimalustele.
Kiired pistikud - HSD ja Ethernet
HSD (HighSpeed Data Connector) pistikuid kasutatakse tavaliselt koos Fakra ja Mini Fakraga. HSD on kiire andmepistik, mis toetab USB 2.0 LVDS-i, IEEE1394- ja Etherneti protokollide edastamisel on kõrge varjestuse efektiivsus. Autotööstuse Etherneti kasutuselevõtuga on HSD-pistikud muutunud ühilduvateks lahendusteks.
Sõidukivõrkude arenedes on tekkinud küpsed protokollid nagu CAN, LIN, FlexRay ja MOST, samuti on laialdaselt kasutatud LVDS/USB-tehnoloogial põhinevaid linkedastusrežiime. Arvestades kaamerate, monitoride ja erinevate andurisüsteemide jagatava keerukama teabe suurenemist, on aga vaja suuremat edastuskiirust. Sellest olukorrast lähtuvalt võeti sõidukivõrkudesse kasutusele 1970. aastatel sündinud Ethernet. Automotive Ethernet toetab kiiret edastust ja sellel on standardiseeritud ühendusvormid, mis vähendab kaabliühenduste arvu kogu sõidukis, vähendades seeläbi kulusid ja kaalu. Kuna Etherneti läbitungimiskiirus suureneb, hakatakse Etherneti pistikuid kasutama ka rohkemates rakendustes ja need asendavad osaliselt HSD-pistikud.
