2017. aasta mais oli uudiseid, et Delphi kavatses lõheneda. 28. septembril teatasid nad ametlikult kahe ettevõtte nimetamisest pärast keerutamist. Need on vastavalt "aptiv" ja "Delphi tehnoloogia".
2018. aasta jaanuaris Las Vegases CES -is teevad mõlemad ettevõtted samaaegseid esinemisi ja tutvustavad oma uusi brändipilte. Nende ootuste kohaselt valmib spinni OFF -kava järgmise aasta märtsi lõpuks ja uue ettevõtte nimetamine jõustub.
Kuidas jagavad kaks ettevõtet oma töö pärast keerutamist?
Kõigile murettekitav teema seoses ettevõtte spinnist peab olema see, mille eest tulevikus vastutab iga ettevõte. Delphi plaan on järgmine:
APTIV: koosneb algsest elektroonilisest ja ohutusest ning elektroonilisest/elektrilise arhitektuuri ärisegmendist, keskendub see turustamise protsessi kiirendamisele sellistes valdkondades nagu aktiivne ohutus, autonoomne juhtimine, täiustatud sõidukogemus ja ühendatud teenused ning osutab sõidukite "aju" ja "närvi", näiteks tarkvara, ning nende saavutamiseks vajalikke võrkude arhitektuuri.
Delphi tehnoloogia: endine tuntud kui Delphi jõuülekande äriüksus. See ettevõte keskendub autodele täiustatud tõukejõusüsteemide pakkumisele sisepõlemistehnoloogia, tarkvara ja juhtimise ning elektrifitseerimise kaudu. Põhjus, miks nimi sisaldab endiselt "Delphi", on see, et nad tahavad paremini kasutada kaubamärgi "Delphi" ajaloolisi eeliseid originaalseadmete tootjate ja müügijärgsete turgude ajal.
APTIV keskendub peamiselt tipptasemel innovatsioonile autotööstuses, sealhulgas täiustatud sõiduabi, autonoomne juhtimine, autoühenduses ja palju muud. See ei puuduta ainult riistvaraäri, vaid mis veelgi olulisem - uued ettevõtted, näiteks tarkvara ja teenused.
Delphi Technology ", tegelikult on Delphi jõuülekande äri oluline ja autotehnoloogia areneb kiiresti. Kuid näiliselt" traditsioonilisi "ettevõtteid ei saa ignoreerida, seetõttu on sõltumatu ettevõtte loomine ainult loomulik.
Miks lõhestada?
Analüüsime, miks Delphi tegi selle otsuse kahe ettevõtte äriplaneerimise kohta.
1. Autonoomse juhtimise võimaldamine
Nüüd on teada, et autonoomne juhtimine on tuleviku jaoks oluline. Kuidas saab selles valdkonnas teatavaid kogemusi koguda, kuidas see paremini arendada oma autonoomset sõiduuuringut ja äri? Sellest lõhest leidsime lõpuks vastuse.
Eelmise aasta augustis teatas Delphi partnerlusest Mobileye'iga ja kaks ettevõtet plaanisid ühiselt välja töötada täieliku autonoomsete sõidulahenduste komplekti L 4- L5 standardi jaoks. Selle aasta alguses CES -is tutvustasid kaks ettevõtet ka oma autonoomset sõiduplatvormi "CSLP". Delphi plaani kohaselt eeldavad nad, et CSLP platvorm paigaldatakse tootmissõidukitesse 2019. aastal.
Selle aasta mais teatas Delphi otseselt BMW, Inteli ja Mobileye moodustatud autonoomse sõidulaagriga, pakkudes BMW-le ise välja töötatud prototüüpide arvutusplatvormi. Lisaks viib Delphi läbi ka Intel ja Mobileye'i ühiseid uuringuid ja arendamist nägemise, andurite ja suure jõudlusega arvutusplatvormide valdkondades.
Eelmisel nädalal jõudsid nad BlackBerryga koostöölepingusse, et kasutada oma CSLP platvormi BlackBerry QNX -süsteemi. Ma tahan, et kõik teaksid, et võrreldes teiste tarnijatega on Delphil autonoomse sõidu valdkonnas mõned juhtivad eelised. Ülaltoodud koostöö on hõlmanud ka omandamisi või investeeringuid idufirmadesse, näiteks autonoomse sõidutarkvaraettevõte Ottomatika, ja tahkis-lidari ettevõte Quanergy.
Aptiv 'spinni ”valimine näitab sel ajal Delphi otsust süveneda sügavamale autonoomsesse juhtimisse. Lisaks saab ettevõttest, mille eest see uus ettevõte vastutab, tulevikus peamiseks kasvupunktiks, pannes Delphi aluse oma ettevõtte ümberkujundamise eelnevalt lõpuleviimiseks. Kui inimesed näevad Delphi autonoomse juhtimise kohta uudiseid, on väga tõenäoline, et nimi "Aptiv" ilmub.
2. Hankige kapitaliturult parem tagasiside
Delphi plaani kohaselt jätkavad kaks spinni ettevõtet tulevikus iseseisvalt avalikkusele. APTIV (ANBOFU) kasutab oma kaupleskoodina "APTV", samas kui "Delphi Technology" kasutab oma kaupleskoodina "DLPH". Näib, et mõistame ka mõnda asja, näib, et Delphi otsus jagada end kaheks ettevõtteks. Tekkivate ettevõtete kasvutrend on vaatamata kiirele kasvule aeglustunud. Pärast jagamist kaheks ettevõtteks ei häiri APTIV (ANBOFU) turuväärtuse osas "Delphi Technology" ning ka investorid on otsuste tegemisel vähendanud palju vastupanu.
Pärast Aptivi ja Delphi tehnoloogia loomist on ka teistel ettevõtetel lihtsam koostöö otsida. Enam pole vaja teha koostööd Delphi Groupiga, nagu varem, ja otsused tehakse otse nende vastavate vajaduste põhjal. Kahe keerulise ettevõtte tõhusus, kes jõuavad koostööd välismaailmaga, parandatakse ka veelgi.
3. Kaks ettevõtet soodustavad erinevate korporatiivsete piltide kujundamist
Teisest vaatenurgast on Delphi otsus jagada ettevõte kaheks, mis on näide teistele tarnijatele. Seistes silmitsi autotööstuse tehnoloogilise muutumise suundumusega, on kahe ettevõtte jagamine ettevõtte kuvandi kujundamisel soodsam. Üks ettevõte saab oma tehnoloogilist pilti säilitada, teine saab jätkata oma äri laiendamist traditsioonilises autotööstuses. Kaks ettevõtet ei ole erinevatele turgudele toitlustamine otsene konkurentsivõimeline suhe üksteisega, mis on ka diferentseerimisstrateegia ilming.
